Tàu du lịch bất ngờ bốc cháy trên vịnh Hạ Long

Tin nhanh – Khoảng 6 giờ 30 phút, sáng 10/01, tại khu vực hang Luồn gần đảo Titốp trên vịnh Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) xảy ra vụ cháy tàu Ánh Dương QN 3598 của Công ty TNHH Du lịch Thương mại Ánh Dương 1.

Vào thời điểm trên, tàu Ánh Dương QN 3598 sau khi nghỉ đêm tại điểm Nhà Lát, hang Luồn, khu vực đảo Titốp đang trên đường về Tuần Châu thì bất ngờ bốc cháy. Khi phát hiện cháy, các thuyền viên trên tàu đã nhanh chóng thông báo cứu hộ khẩn cấp.

Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã có mặt kịp thời ứng cứu đưa 14 khách nước ngoài, 1 hướng dẫn viên, 6 thuyền viên về bờ an toàn tuyệt đối.

Quảng Ninh: Tàu du lịch đang di chuyển bất ngờ bốc cháy

Hình ảnh tàu QN 3598 cháy dữ dội trong đêm

Nhận được thông tin, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vũ Văn Diện, Phó Trưởng ban ATGT tỉnh trực tiếp ra hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ, cứu nạn, động viên du khách và chỉ đạo Cảnh sát phòng cháy chữa cháy khẩn trương tổ chức công tác chữa cháy, đồng thời kiểm tra công tác an toàn của các tàu đang lưu trú về điều kiện an toàn, phòng cháy chữa cháy theo quy định.

Hiện chưa có thống kê thiệt hại về tài sản, vụ việc đang được các  cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.

Continue Reading

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Long Thành-Dầu Giây: 1 người chết, 4 người bị thương

Tin xã hội – Một vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây (Cẩm Mỹ, Đồng Nai) xảy ra vào khoảng 5h sáng nay. Ít nhất có 1 người chết và 4 người bị thương.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Long Thành-Dầu Giây: 1 người chết, 4 người bị thương
Hiện trường vụ tai nạn liên hoàn trên cao tốc Long thành – Dầu giây
Đại diện Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) xác nhận đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào khoảng 5h sáng nay ngày 4.1 tại Km41+500 trên cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.
Vào thời điểm trên, hai xe khách 52 chỗ BKS 77B – 010.40; 77B – 009.38 và xe container BKS 51C – 573.60 khi lưu thông đến đoạn đường trên thì xảy ra va chạm mạnh gây tai nạn liên hoàn.
Tại hiện trường, toàn bộ 3 làn đường cao tốc, chiều Dầu Giây – Long Thành (Đồng Nai)) đã bị các xe choán chỗ. Xe khách 77B – 010.40  bị lật ngang, xe container 51C – 573.60 tông sập dải hộ lan, xe khách 77B – 009.38 bị vỡ nát phần đầu. Nhiều người trên xe khách la hét kêu cứu.
Đại diện Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam cho biết: trước mắt có ít nhất 10 người đã được đi cấp cứu, trong đó 1 người tử vong và 4 nạn nhân bị thương nặng. VECE đang tiếp tục phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông tổ chức cứu hộ, giải quyết vụ việc.
Đến 9h sáng nay, hiện trường vẫn chưa được giải quyết.
Continue Reading

Ghi ở cung đường buôn lậu-Kỳ 1: Nhộn nhịp lối mở vùng biên

Tin xã hội – Vào những tháng cuối năm giáp Tết Nguyên đán Đinh Dậu 2017, khi nhu cầu tiêu thụ hàng hoá của người dân tăng cao cũng là lúc hoạt động buôn bán, vận chuyển hàng lậu tại các tỉnh biên giới diễn ra phức tạp với nhiều phương thức và thủ đoạn tinh vi.

Các cửa khẩu phụ, lối mở biên giới đã có những đóng góp tích cực trong phát triển kinh tế biên mậu, hỗ trợ xuất nhập khẩu, nhưng đây cũng là những con đường các tay buôn thường sử dụng để tuồn hàng lậu xâm nhập vào nội địa.
Nhiều bến đò “đen” vùng biên
Chúng tôi đến Lào Cai vào một ngày cuối năm. Trong vai người đi khảo sát thị trường hàng Trung Quốc, PV báo Công lý được một người đàn ông tên Long chuyên hành nghề xe ôm tại bến xe dẫn đi thâm nhập những bến đò ở Lào Cai.
Trước khi chuyển nghề xe ôm, Long từng có kinh nghiệm nhiều năm làm cửu vạn nên anh ta nắm rất rõ những bến đò thường xuyên chở hàng lậu từ Trung Quốc về, cũng như phương thức hoạt động và quy luật trong giới buôn lậu nơi đây.
“Chỉ tính riêng ở 2 bên cánh gà cửa khẩu quốc tế Lào Cai đã có 3 bến. Trước đây những bến này hoạt động suốt ngày đêm, số lượng hàng cũng rất lớn, nhưng thời gian gần đây báo chí đưa tin nhiều nên giờ hoạt động chủ yếu vào ban đêm”, người đàn ông này cho biết.
Ghi ở cung đường buôn lậu-Kỳ 1: Nhộn nhịp lối mở vùng biên
Ban ngày đò chở người, ban đêm nơi đây nhộn nhịp hàng hoá
Long cũng cho chúng tôi biết, dọc sông Hồng từ thành phố Lào Cai lên cửa khẩu phụ Bản Vược (hay còn gọi là km0), huyện Bát Xát cũng có rất nhiều bến đò, nhất là gần khu vực cửa khẩu bản Vược, hàng được vận chuyển bằng tàu lớn, xe tải hạng nặng.
Sau 30 phút đi từ bến xe Lào Cai, Long đưa chúng tôi đi qua nhiều bến đò ở 2 bên cánh gà của cửa khẩu quốc tế Lào Cai. Dừng lại hút điếu thuốc tại một bến trên sông Hồng, Long cho biết: “Sang sông là đất Trung Quốc rồi, những chiếc thuyền kia vừa chở hàng về và đang bốc lên đấy. Chỉ cần lên bờ là có đội xe chở đi ngay, thường hàng được tập kết tại một địa điểm và chở về xuôi tiêu thụ”.
Theo kinh nghiệm của Long nếu chuyển hàng qua cầu, nơi có lực lượng hải quan, biên phòng canh giữ thì chẳng khác gì “gần lửa rát mặt” nên tốt nhất theo đường đò là chủ yếu. Ban ngày các bến đò này thường vắng ngắt, những chiếc thuyền cũng được áp sát vào bụi cây hoặc mép nước, chỉ khi nào có khách hỏi sang sông chủ đò mới đưa thuyền ra chở.
Theo một chủ đò tên Hương cho biết: “Thường ban ngày tôi chỉ đưa người thôi, còn hàng ban đêm mới về được vì dạo này các cơ quan chức năng làm gắt lắm”. Người chủ đò này cũng cho biết mức giá để đưa người cả đi lẫn về là 300.000 đồng/người. Khi sang đến bên kia biên giới muốn đi đâu sẽ có xe ôm chở đi, tiền xe ôm tuỳ thuộc vào địa đểm đến, không tính vào tiền đưa đò. Được biết những tay xe ôm bên kia biên giới cũng là những đối tượng bảo kê, đi đò sang mà không đi xe của họ, lập tức sẽ bị “phím” cho Công an nước bạn.
Khi PV ngỏ ý muốn đi và khi về sẽ có 5 tạ hàng quần áo các loại, kèm theo ít hàng “nóng”, người phụ nữ gần 40 tuổi này cho biết: “Quần áo thì chị không tính theo kg mà tính theo chiếc, mỗi chiếc là 10.000 đồng, loại nào dầy thì cao hơn chút. Còn hàng nóng như súng ống, hay pháo thì phải người quen chị mới chở”.
Ở đây, mỗi chủ đò thường có 3 đến 4 chiếc, mỗi chiếc có thể chở được hàng tấn hàng. Những chiếc đò này thường là loại chèo tay, những loại gắn máy dùng vào những phi vụ chở hàng lớn để cho kịp giờ hẹn. Hàng sau khi đã móc nối được tập kết bên kia biên giới, nếu có động sẽ được chủ hàng lập tức cho hàng quay lại điểm xuất phát.
Ghi ở cung đường buôn lậu-Kỳ 1: Nhộn nhịp lối mở vùng biên
Một chủ đò báo giá cho khách, cả đi và về với mức giá 300.000 đồng/ người, có hàng thì tính theo giá khác
Chị Hương cũng tiết lộ cho chúng tôi biết, để được xuôi chèo, các nhà đò phải “làm luật” nếu được bật “đèn xanh” đò mới qua được. Nhưng có những chuyến đang ở giữa sông nếu có “biến” thường phải đẩy hết hàng xuống sông để thoát thân, nhưng trường hợp như vậy rất ít, vì theo chị Hương có “biến” hay không là do chủ đò.
Tiếp tục cuộc hành trình, chúng tôi được Long đưa đến bến đò Bãi Rác, cách cửa khẩu phụ Bản Vược (huyện Bát Xát) khoảng 3km. Tận mắt chứng kiến mới thấy sự quy mô của bến Bãi Rác. Tại thời điểm PV có mặt ở bến, đếm qua cũng có tới 10 chiếc thuyền lớn nhỏ, thuyền nhỏ nhất cũng có trọng tải gần chục tấn. Theo một vị chủ tàu cho biết, hiện giờ nước cạn nên không thể kéo thuyền ra được tất cả phải nằm bất động, đến khoảng 22h trở ra khi nước lên nơi đây mới bắt đầu nhộn nhịp.
Các thuyền này chủ yếu phục vụ cho hàng đông lạnh – hàng tạm nhập, tái xuất. Điều đáng chú ý là cung đường đi của loại hàng này rất khó hiểu. Như lời kể của chủ thuyền, hàng được nhập tại Hải Phòng, sau đó được chuyển về cửa khẩu phụ Bản Vược bằng xe công. Tại đây hàng được chuyển xuống những thuyền có trọng tải lớn, cứ ngoài 22h hằng ngày những tàu này chuyển hàng xuống bến đò Bãi Rác.
Ghi ở cung đường buôn lậu-Kỳ 1: Nhộn nhịp lối mở vùng biên
Một bến đò khác trên sông Nậm Thi
Ở bến đò Bãi Rác hàng lại tiếp tục được bốc xuống các thuyền có trọng tải nhỏ hơn và đưa sang biên giới Trung Quốc. Nhiều chủ thuyền ở đây sau khi xuất hàng sang Trung Quốc đã tận dụng thuyền không để đánh quả hàng lậu về xuôi bán kiếm lời. Khi được hỏi hàng đánh về để làm gì? Chủ thuyền này cho biết: “Chở hàng gì chẳng được, cứ khách có hàng bảo chở là chở”.
Như vậy, chỉ chưa đầy 3km từ của khẩu phụ Bản Vược đến bến Bãi Rác, hàng được luân chuyển 2 lần, điều này làm cho nhiều người đặt nghi vấn có khả năng nguồn hàng đông lạnh lại quay trở lại nội địa qua những thuyền nhỏ này để tiêu thụ?
Phận cửu vạn vùng biên
Để có một lô hàng lậu trót lọt từ Trung Quốc về Việt Nam là cả một quá trình móc nối và nhiều thủ đoạn rất tinh vi. Một mắt xích quan trọng và góp sức của nhiều thành phần trong việc vận chuyển hàng lậu là những tay cửu vạn, bốc vác tại các bến đò.
Những người đi làm cửu vạn ở đây đều xuất thân từ gia đình nghèo khó, từ những người trung niên đầu hai thứ tóc, hay những đứa trẻ 16 – 17 tuổi, học chưa xong nhưng cũng theo bố mẹ lên vùng biên giới này để mưu sinh.
Khẩu, một cửu vạn tại bến Phố T cho biết:“Dạo này hàng đang tồn lại nhiều do phần lớn chủ cửa hàng đòi tăng giá mà tiểu thương dưới xuôi lại không chịu. Lương cửu vạn bốc xếp hàng ở đây cũng bấp bênh nên có nhiều người không còn mặn mà. Hơn nữa, đợt cuối năm nay “sao xanh” (ý chỉ lực lượng hải quan và biên phòng-PV) kiểm soát chặt nên mọi người đều dè dặt”.
Ghi ở cung đường buôn lậu-Kỳ 1: Nhộn nhịp lối mở vùng biên
Đội quân củu vạn đang đợi hàng về để bốc
Theo Khẩu, mỗi bến đều có một tay anh chị đứng ra nhận chung cho cả bến. Ai muốn xin gia nhập đội quân này đều phải có “lót” tay cho họ. Giá “lót” tuỳ vào mỗi quan hệ của mỗi người với những “trùm cửu vạn” ở mỗi bến.
Dưới tay mỗi ông “trùm cửu vạn” này thường có vài chục người. Ông Ngọc, người được các cửu vạn ở đây khá nể vì khôn khéo và có “mối quan hệ” cho biết: “Tôi dưới trướng của anh Đạt, mỗi khi hàng về, anh Đạt đứng ra nhận rồi giao cho từng anh em bốc, thường ai làm phật ý anh thì sẽ chẳng bao giờ được gọi. Có đứng cả ngày cũng không kiếm được đồng nào”.
Như ông Ngọc chia sẻ, công của anh em được trả tuỳ theo lượng hàng hoá, nếu may mắn được Ngọc gọi thì trung bình mỗi thuyền được khoảng 30.000đ/người. Và một ngày anh em chia nhau ra bốc, mỗi người cũng được gần 100.000 đồng.
Để được làm “cửu vạn”, ngoài chuyện có sức khỏe, mối quan hệ hay “lót” tay còn phải có uy tín. Một “cửu vạn” nếu không có người quen giới thiệu thì phải đặt cọc, trong trường hợp để mất hàng sẽ bị mất tiền công và mất luôn khoản đặt cọc này. Bởi vậy, “cửu vạn” thường chống trả rất quyết liệt mỗi khi bị lực lượng chức năng phát hiện, thu giữ.
Khi được hỏi bốc hàng gì trên thuyền họ đều không trả lời được. Họ chỉ biết, chờ hàng và nhận lệnh rồi bốc lên xe lấy tiền, miễn là càng nhiều hàng càng tốt.
* Còn tiếp…
Continue Reading

8.685 NGƯỜI CHẾT DO TAI NẠN GIAO THÔNG TRONG NĂM 2016

TIN TỨC XÃ HỘI – CON SỐ THỐNG KÊ TRONG NĂM 2016 CHO THẤY, CẢ NƯỚC ĐÃ XẢY RA 21.589 VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG, LÀM 8.685 NGƯỜI CHẾT; 6.180 NGƯỜI BỊ THƯƠNG.

Theo tổng cục thống kê về tai nạn giao thông trong năm 2016, trên địa bàn cả nước đã xảy ra 21.589 vụ tai nạn giao thông, bao gồm 10.349 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 11.240 vụ va chạm giao thông, làm 8.685 người chết; 6.180 người bị thương và 13.100 người bị thương nhẹ.

Số người chết giảm so với năm 2015 và đây được cho là kết quả trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông ngày càng được chú trọng hơn. Tuy nhiên số lượng giảm không đáng kể.

So với cùng kỳ năm trước, số vụ tai nạn giao thông năm nay giảm 5,5% (Số vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên giảm 1,1%; số vụ va chạm giao thông giảm 9,2%); số người chết giảm 0,5%; số người bị thương tăng 3,3% và số người bị thương nhẹ giảm 13,2%.

Bình quân 1 ngày trong năm 2016, trên địa bàn cả nước xảy ra 59 vụ tai nạn giao thông, gồm 28 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 31 vụ va chạm giao thông, làm 24 người chết, 17 người bị thương và 36 người bị thương nhẹ.

Năm 2016: 8.685 người chết do tai nạn giao thông

Hiện trường vụ tai nạn thảm khốc tại Bình Thuận, ngày 22/5, làm 12 người chết, 32 người bị thương.

Đáng lưu ý vào khoảng thời gian cuối năm, số vụ tai nạn giao thông trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ vẫn ở mức cao, có dấu hiệu gia tăng.

Các phương tiện gây tai nạn gồm ô tô, mô tô, xe máy, và các phương tiện khác. Đây là loại phương tiện chủ yếu tham gia giao thông tại Việt Nam hiện nay, rất nhiều ô tô, mô tô, xe máy cũ hoặc không bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và an toàn. Với tình trạng giao thông hỗn hợp, cơ sở hạ tầng còn nhiều bất cập, việc sử dụng phương tiện cá nhân phổ biến (đặc biệt là mô tô, xe máy).

Nguyên nhân các vụ tai nạn là do sự thiếu cẩn trọng từ các lái xe, chạy tốc độ cao, liên quan đến các thiết bị an toàn như phanh, cháy xe…

Đặc biệt thời gian gần đây, ý thức của người tham gia giao thông, của lái xe đang khiến tình hình tai nạn giao thông trở nên phức tạp.

Continue Reading

HẢI PHÒNG: XÁC ĐỊNH DANH TÍNH CÁC ĐỐI TƯỢNG ĐÁNH HỘI ĐỒNG NỮ SINH

TIN TỨC AN NINH – LIÊN QUAN ĐẾN ĐOẠN CLIP GHI LẠI CẢNH MỘT NỮ SINH BỊ NHÓM BẠN ĐÁNH, XÉ ÁO TRƯỚC MẶT RẤT NHIỀU NGƯỜI CHỨNG KIẾN, CÔNG AN HUYỆN AN DƯƠNG, TP HẢI PHÒNG ĐÃ ĐIỀU TRA VÀ XÁC ĐỊNH ĐƯỢC DANH TÍNH CÁC ĐỐI TƯỢNG LIÊN QUAN.

Như báo Công lý đã phản ánh, ngày 20/12 trên các trang mạng xã hội xuất hiện đoạn video dài hơn 2 phút ghi lại hình ảnh một nhóm các bạn nữ, mặc áo đồng phục học sinh thi nhau lao vào đánh và xé áo của một nữ sinh khác. Thậm chí còn bắt nữ sinh này quỳ xin lỗi. Sự việc chỉ dừng lại khi có một bạn nam lên tiếng. Theo người đăng tải đoạn clip thì những học sinh này thuộc trường THPT Tân An.

Hải Phòng: Xác định danh tính các đối tượng đánh hội đồng nữ sinh

Nữ sinh Hải Phòng bị đánh hội đồng, lột đồ bắt quỳ gối xin lỗi vì mâu thuẫn trên facebook.

Ngay sau khi đoạn clip được đăng tải, Công an huyện An Dương, TP Hải Phòng đã phối hợp với các đơn vị liên quan để làm rõ sự việc.

Sau khi tiến hàng điều tra, Công an huyện đã xác định được danh tính các đối tượng tham gia vào đánh hội đồng là: Nguyễn Thị L (SN 2000) và Hoàng Thị Ph, Đào Thị Ng, Nguyễn Thị Phương Th. (cùng SN 2002), cùng trú tại xã Lê Thiện, huyện An Dương. Trong đó Ng và Ph đang học lớp 9 tại trường THCS Lê Thiện, L và Th đã bỏ học. Người bị đánh trong đoạn clip là em Nguyễn Thị Ng (SN 2001) trú tại xã Bắc Sơn, huyện An Dương hiện là học viên trung tâm giáo dục thường xuyên của huyện.

Theo kết quả điều tra ban đầu, các nữ sinh trong đoạn video có mặc áo của trường THPT Tân An và THPT Nguyễn Trãi nhưng không phải là học sinh của 2 trường nói trên.

Nguyên nhân xảy ra vụ việc được xác định do xuất phát từ mâu thuẫn cá nhân giữa L. và Ng. trên Feabook. Sau đó cả hai hẹn nhau đến khu vực chung cư thuộc xã An Hưng để giải quyết. Tại đây, hai bên xảy ra xô xát và bị một người tên Hiên, là bạn của L. (SN1998, ở xã Lê Thiện) dùng điện thoại quay clip. Sau đó clip này được Lưu Văn Hùng (SN 1995, ở xã An Hưng) đăng lên Facebook qua nick “Hùng môi đỏ”.

Continue Reading

Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố

Tin tức xã hội –  Do đã khớp nối kỹ thuật thành công trong bến nên những chiếc xe buýt nhanh (BRT) đầu tiên của Hà Nội sẽ không chạy thử ngoài đường vào ngày 15/12.

Dự án buýt nhanh (BRT) Hà Nội được coi là bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới đường giao thông đô thị, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng của TP Hà Nội. Được khởi công xây dựng từ năm 2013, dự kiến hoàn thành cuối năm 2015.
Sau 1 năm chậm tiến độ, theo kế hoạch ngày hôm nay (15/12), tuyến buýt nhanh sẽ chạy thử nghiệm trên đường phố Hà Nội, tuy nhiên ông Vũ Hà – Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm Hà Nội (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội các đơn vị liên quan, phải vận hành thử tuyến buýt nhanh (BRT) trước ngày 15/12/2016. Theo tinh thần đó, vào ngày 12/12 vừa qua, Ban Quản lý dự án trọng điểm đã cho vận hành thử kỹ thuật để ghép nối xe với nhà chờ.
“Chúng tôi đã vận hành thử trong bến và thống nhất các nội dung về kỹ thuật để triển khai tuyến xe buýt”, ông Vũ Hà – Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm Hà Nội nói.
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm Hà Nội từ nay đến 31/12/2016, đơn vị này tiếp tục hoàn thiện xong các nội dung về kỹ thuật của tuyến buýt nhanh, đồng thời thông báo phương án tổ chức giao thông dọc tuyến đường xe buýt nhanh đi qua.
Còn việc xe buýt chạy thử nghiệm thực tế trên các tuyến đường, ông Vũ Hà cho biết, khi đã khớp nối kỹ thuật xong tại bến thì việc chạy thử ngoài đường là không cần thiết.
Theo ghi nhận của PV báo Công lý, tại thời điểm 7h30 sáng 15/12, tại các nhà chờ, và trạm Kim Mã các hoạt động, cơ sở vật chất phục vụ cho lịch trình chạy thử nghiệm vẫn chưa được hoàn tất, tình trạng chung các nhà chờ vẫn chưa được mở cửa.
 Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Duy nhất một chiếc xe buýt nhanh tại trạm Kim Mã nhưng chưa được gắn biển số
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Hệ thống phòng bán vé xe tại trạm Kim Mã vẫn chưa có trang thiết bị, bàn nghế phục vụ công tác bán vé
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Cửa kính vẫn còn dán băng dính đỏ thông báo nguy hiểm
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Hệ thống nhà chờ Vũ Ngọc Phan chưa được mở cửa
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Hệ thống nhà chờ Giảng Võ 
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Hệ thống nhà chờ Thành Công 
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Hệ thống nhà chờ Núi Trúc 
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Rác ở một nhà chờ vẫn chưa được thu dọn
Buýt nhanh Hà Nội không chạy khớp nối kỹ thuật trên phố
Văn phòng Xí nghiệp xe buýt nhanh BRT Hà Nội vẫn chưa có thông báo gì cho khách hàng
Continue Reading

Cô gái trẻ bị xe tải cán tử vong

Tin tức xã hội – Sáng 7/12, một vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra tại khu vực quận Thủ Đức (TP. HCM) khiến cho cô gái trẻ ngã xuống đường, bị xe tải lao tới cán qua người, tử vong tại chỗ.

Thông tin ban đầu, lúc 9h15 sáng nay, một cô gái điều khiển xe máy mang BKS: 93P1 – 374.. chạy từ đường số 6 ra đường Đặng Văn Bi thuộc khu phố 5, phường Trường Thọ, quận Thủ Đức, TP. HCM.
Cô gái trẻ bị xe tải cán tử vong
Thi thể cô gái nằm sát chiếc xe máy theo đúng chiều lưu thông của nạn nhân
Khi vừa đến giao lộ giao 2 đường trên thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe container, chạy theo hướng ngược lại khiến nạn nhân ngã xuống đường.
Vừa lúc này, chiếc xe tải do tài xế khoảng 45 tuổi điều khiển mang BKS: 51C – 709.., đang rẽ phải từ đường Đặng Văn Bi vào đường số 6 không xử lý kịp đã cán qua người cô gái khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.
Theo những người chứng kiến vụ tai nạn, ngay sau khi xảy ra va chạm, tài xế chiếc xe container đã rời khỏi hiện trường.
Cô gái trẻ bị xe tải cán tử vong
Hiện trường vụ tai nan
Tại hiện trường, thi thể cô gái nằm sát chiếc xe máy theo đúng chiều lưu thông của nạn nhân. Vụ tai nạn khiến giao thông qua khu vực gặp khó khăn.
Ngay khi nhận được tin báo, Công an địa phương có mặt tiến hành khám nghiệm hiện trường và lấy lời khai nhân chứng đồng thời tiến hành truy bắt lái xe container. Danh tính nạn nhân tử vong được xác định là Hoàng Thị Hoa (22 tuổi, ngụ tỉnh Bình Phước).
Continue Reading

CHÀNG TRAI BÁN HÀNG RONG SÁNG LẬP TỔ CHỨC DẠY TIẾNG ANH MIỄN PHÍ

TIN TỨC XÃ HỘI – LÊN HÀ NỘI BÁN HÀNG RONG CÙNG BỐ MẸ TỪ NĂM LỚP 5, KHÔNG HỌC QUA BẤT CỨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC, CAO ĐẲNG NÀO, NHƯNG CHÀNG TRAI XỨ THANH PHẠM MINH HÒA CHÍNH LÀ NGƯỜI ĐÃ SÁNG LẬP RA TRUNG TÂM DẠY TIẾNG ANH MIỄN PHÍ CHO HỌC SINH, SINH VIÊN TẠI HÀ NỘI.

Sinh ra và lớn lên ở một ngôi làng nghèo của huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa, từ khi còn là cậu học trò lớp 5, Phạm Minh Hòa đã phải theo bố mẹ ra Hà Nội bán hàng rong mỗi dịp nghỉ hè và nghỉ Tết.

Gia đình theo đạo Thiên Chúa, những dịp ra Hà Nội bán hàng rong, Hòa cũng thường xuyên tới nhà thờ Cửa Bắc – nơi em được gặp một số bạn bè người nước ngoài, chủ yếu tới từ châu Âu, những người từng kể với em về những nền giáo dục mà ở đó người dân được học miễn phí.

Ý tưởng giúp mọi người đều được học miễn phí cũng nhen nhóm từ đó trong đầu chàng trai xứ Thanh. Sau khi tốt nghiệp phổ thông, Hòa lên Hà Nội xin làm trợ lý cho Liên đoàn Sinh viên Công giáo Việt Nam với mức thù lao hỗ trợ 200 nghìn/ tháng. Công việc chính của em là làm truyền thông và làm điều phối sắp xếp các hoạt động cho các nhóm sinh hoạt. Chính công việc này đã giúp em có những mối quan hệ và là nền tảng để em sáng lập Tổ chức tình nguyện viên quốc tế Mercury hiện tại mà ban đầu chỉ một câu lạc bộ tiếng Anh nhỏ.

Chàng trai bán hàng rong sáng lập Trung tâm dạy tiếng Anh miễn phí

Phạm Minh Hòa và các tình nguyện viên dạy tiếng anh tại Mercury

Mercury là một tổ chức hoạt động tình nguyện với cam kết đóng góp cho sự phát triển của học sinh, sinh viên Việt Nam. Chuyên thực hiện những dự án hỗ trợ giáo dục nhằm thúc đẩy bình đẳng trong tiếp cận giáo dục chất lượng cho sinh viên, đặc biệt là sinh viên nghèo, trẻ em có hoàn cảnh khó khăn, vùng sâu vùng xa.

Mercury được thành lập từ ngày 01/ 01/ 2014 và bắt đầu triển khai dự án “Hỗ trợ giáo dục cho sinh viên Việt Nam”. Đến nay trung tâm đã mở được 10 khóa học miễn phí toàn phần, hỗ trợ cho khoảng 10.000 học sinh, sinh viên đang học tập tại Hà Nội. Mercury với mục đích tăng cường, đóng góp vào các hoạt động xã hội, chia sẻ văn hóa, di sản, ngôn ngữ mở rộng phát triển kỹ năng sống thông qua các chương trình trao đổi giáo dục quốc tế giữa các TNV, giáo viên, sinh viên và học sinh THCS với các trường học địa phương cũng như các nhóm cộng đồng khác.

Đây là dự án phi lợi nhuận, hỗ trợ giáo dục tại Việt Nam. Dự án tạo nên một cộng đồng mạng lưới kết nối các tình nguyện viên trên toàn thế giới nhằm chung tay giúp đỡ những đối tượng khó khăn thông qua các chương trình giáo dục. Hiện tại, trung tâm vẫn tiếp tục mở các lớp dạy ngoại ngữ như Tiếng Anh, Tiếng Nhật, Tiếng Trung, Tiếng Hàn… miễn phí cho học sinh viên Việt Nam. Người đứng lớp là những tình nguyện viên nước ngoài sang Việt Nam để giao lưu, trải nghiệm văn hóa địa phương và dạy tiếng Anh cũng là một hoạt động trải nghiệm được ưa thích của những tình nguyện viên này.

Nhiệm vụ chính của Hòa là kết nối, gửi lời mời tới các nhóm, các tổ chức, trường đại học ở các nước để họ gửi tình nguyện viên sang Việt Nam. Em cũng là người đón tiếp, lo chỗ ăn ở cho tình nguyện viên khi họ đặt chân tới Việt Nam, sau đó phân lịch tình nguyện viên tới các lớp.

Hiện tại, tổ chức có 5 cơ sở ở Hà Nội với khoảng hơn 300 học viên. Các tình nguyện viên dạy hoàn toàn miễn phí, tuy nhiên địa điểm học vẫn phải đi thuê nên ban quản trị vẫn phải thu một khoản tiền nhỏ của học viên để chi trả cho các khoản tiền nhà, điện nước, sách vở. Mức phí dao động từ khoảng 200-400 nghìn/ tháng/ học viên, tùy thuộc vào giá thuê phòng ở mỗi địa điểm và tùy thuộc vào số lượng học viên đăng ký ở mỗi cơ sở.

“Nếu cơ sở đó nhiều học viên, chia đầu người ra thì mỗi người phải đóng góp ít, và ngược lại” – Hòa chia sẻ. Theo Hòa, các lớp học của Mercury chủ yếu tạo môi trường cho các bạn giao tiếp, phản xạ với người nước ngoài, chứ không nặng về ngữ pháp, sách vở.

Continue Reading

Sữa… El Nino và Canh cua – mộc nhĩ: Làm sao phải ngạc nhiên?

Về quy cách gạo xuất khẩu, có sinh viên viết “gạo trắng, hạt dài, có mùi thơm tự nhiên, kích cỡ mỗi hạt không dưới 0,8cm”, PGS.TS Nguyễn Hoàng Ánh kể câu chuyện “bá đạo” hơn nhiều vụ “cô gái El Nino”…

Sữa... El Nino và Canh cua - mộc nhĩ: Không đáng ngạc nhiên!
Cô gái này đã trở thành tâm điểm soi mói của cư dân mạng trong suốt mấy ngày qua sau phần thi Ai là triệu phú với hai câu trả lời: “El Nino là một loại sữa”, và canh cua thường được nấu với… rau đay
Mới đây, mạng xã hội lại dậy sóng vụ cô nữ kỹ sư tham gia chương trình Ai là Triệu phú tưởng “El Nino là tên một loại sữa” và nghĩ canh cua có thể nấu với… mộc nhĩ. Cá nhân tôi cho rằng việc này dù không hay nhưng cũng không đáng ngạc nhiên lắm. Trong cuộc đời làm giáo viên của mình, tôi đã từng gặp rất nhiều trường hợp khó đỡ còn hơn thế nhiều.
Có lần tôi giao cho sinh viên về nhà làm bài tập thảo hợp đồng xuất khẩu gạo. Trong sách giáo khoa có hợp đồng mẫu về xuất khẩu lạc với điều khoản quy định phẩm chất là “hạt lạc to đều, không ẩm mốc, kích cỡ là 250 hạt lạc/kg”. Sinh viên ước lượng khoảng “10 hạt gạo = 1 hạt lạc” nên thảo là “hạt gạo to đều, không ẩm mốc, kích cỡ là… 2.500 hạt lạc/kg” mà không hề nghĩ rằng, chẳng ai ngồi đếm gạo cả!
Nhưng “bá đạo” nhất là có em lại ghi là “gạo trắng, hạt dài, có mùi thơm tự nhiên, kích cỡ mỗi hạt không dưới 0,8cm” (!). Đến khi đem bài ra chữa trước lớp (không nói là bài của ai), cả lớp cười rần rần. Nhìn xuống lớp, tôi thấy tác giả là một em gái. Xinh xắn, có vẻ con nhà khá giả và rất tự tin, và có vẻ… rất tự ái.
Tôi cũng không để ý vì nghĩ sinh viên sai là bình thường, chữa bây giờ để đến kỳ thi làm tốt hơn là được. Vậy mà không ngờ là đến buổi học sau, hết giờ học em đến tìm tôi với vẻ mặt rất trầm trọng, khẳng định với tôi “gạo nhà em” dài đúng như vậy. Trong lúc tôi đang há hốc mồm ngạc nhiên thì em chìa ra bằng chứng là…. mấy hạt cơm khô!!! Hóa ra một em gái học đại học đến năm thứ 3, tức là khoảng 20 tuổi, mà chưa từng một lần vào bếp để biết phân biệt gạo và cơm?!
Khi tôi kể chuyện này với một số phụ huynh để nhắc các vị bảo ban con cái thì rất nhiều bà mẹ thản nhiên: “Tôi chỉ cần con học giỏi, để sau này ra trường đi làm có lương cao. Chuyện cơm nước, nhà cửa cứ thuê giúp việc là được rồi”! Họ không hề nghĩ đó là kỹ năng sống để giúp con người phát triển toàn diện; chưa kể trong bối cảnh tình hình thế giới và khu vực đầy biến động như hiện nay, ngoài kiến thức học ở trường lớp, thầy cô, sách vở, mỗi người cần phải tự trang bị cho mình những kỹ năng khác để thích ứng, tồn tại và phát triển.
Trong các bài viết của mình, tôi đã nhiều lần phàn nàn về việc người trẻ bây giờ quá thiếu kiến thức chung, lầm lẫn giữa vua Việt với vua Trung Quốc, không thể viết tên các nước cho chính xác, thậm chí chính tả, ngữ pháp cũng sai rất nhiều. Lên lớp hỏi sinh viên gần như không mấy em theo dõi các chương trình thời sự hay tài chính, kinh doanh…, yêu cầu nói tên nguyên thủ các quốc gia lớn cũng rất ít em nhớ. Thậm chí những người có học cũng có rất nhiều lỗi sai ngớ ngẩn. (Chỉ cần xem các buổi truyền hình trực tiếp hoăc đọc báo là thấy)…
Trong bối cảnh ấy, việc nữ kỹ sư biết hai ngoại ngữ mà chưa từng quan tâm đến El Nino hay để ý xem bát canh cua mình ăn nấu với rau gì, thiết tưởng cũng không có gì đáng  ngạc nhiên lắm. Tuy nhiên, về trường hợp này tôi muốn góp thêm một vài ý:
1. Câu hỏi không rõ ràng, có vẻ người soạn câu hỏi chưa hiểu hết ý nghĩ trong câu hỏi của mình (?).El Nino là từ gốc tiếng Tây Ban Nha, nghĩa đen là “Đứa trẻ”, có ý nói đến Chúa Giêsu Hài đồng, được dùng để chỉ hiện tượng trung bình 3-10 năm, ngư dân vùng biển tại Peru phát hiện ra nước biển ấm dần lên vào mùa đông, kéo theo hiện tượng hơi nước ở biển bốc lên nhiều hơn, tạo ra những cơn mưa lớn. Ngư dân đã gọi hiện tượng này là El Niño để đánh dấu thời điểm xuất phát của nó là gần Giáng sinh.
Ngày nay, khoa học đã chứng minh được rằng hiện tượng El Niño có ảnh hưởng trên phạm vi toàn cầu và thuật ngữ El Niño dùng để chỉ hiện tượng nước biển nóng lên, gây nên mưa bão và lụt lội. Vì vậy, lẽ ra chương trình nên đặt câu hỏi là “Thuật ngữ El Nino được dùng để chỉ hiện tượng gì?” thì sẽ chuẩn hơn.
Sữa... El Nino và Canh cua - mộc nhĩ: Không đáng ngạc nhiên!
Thuật ngữ El Nino được dùng để chỉ hiện tượng nước biển nóng lên, gây nên mưa bão và lụt lội
2. Với câu về canh cua cũng tương tự. Qua theo dõi nhiều gameshow trí tuệ của VTV, tôi nhận thấy một thực tế là dường như những người soạn bộ câu hỏi cho cuộc thi có  vẻ “không để ý” đến sự khác biệt vùng miền (!?).
Cụ thể như chương trình Ai là Triệu phú kể trên. Người soạn câu hỏi đã không nói rõ là loại cua gì, vì cua đồng sẽ nấu khác của bể; còn rau đay rất phổ biến ở miền Bắc nhưng khá xa lạ ở miền Trung và miền Nam. Dù trong trường hợp này người chơi là người Bắc nhưng cũng nên lưu ý cho những trường hợp sau này.
3. Sau khi chương trình phát sóng, cô kỹ sư bị cộng đồng mạng “ném đá” không ít. Thế nhưng, đây cũng không phải chuyện hiếm gặp trong xã hội mạng phát triển rầm rộ hiện nay. Cách đây không lâu, nữ MC hải ngoại Nguyễn Cao Kỳ Duyên từng phàn nàn việc người Việt dường như thích chỉ trích hơn là khuyến khích, và cho đó là một rào cản nghiêm trọng khiến cộng đồng người Việt không đạt được nhiều thành tựu như những cộng đồng khác.
Người chơi trong trường hợp này là một cô gái trẻ có bằng đại học, biết hai ngoại ngữ, trong đó có tiếng Nhật – một ngôn ngữ khó học vào bậc nhất trên thế giới, sử dụng thành thạo hàng ngày với người Nhật – cũng là dân tộc nổi tiếng kỹ tính và đòi hỏi cao. Điều ấy chứng tỏ bạn này khá giỏi giang so với mặt bằng chung của Việt Nam, dù có vẻ không được cẩn thận và thiếu kiến thức xã hội nhưng không thể coi là dốt nát. Thêm nữa, bạn còn là một người vui vẻ, cởi mở hồn nhiên, dễ mến, chúng ta có thể góp ý chứ không nên nặng lời vì tôi tin rất nhiều người trong số chúng ta không bằng bạn, mà tôi là một ví dụ vì tôi không thể học được tiếng Nhật. Kết thúc chương trình bạn cũng trả lời qua được câu thứ 8, mang về phần thưởng 2 triệu đồng, tức là như đa phần người chơi khác chứ không kém hơn.
Vì thế, chúng ta hãy dừng bới móc nhược điểm của người khác. Thay vào đó, hãy tìm và học ở họ những điểm hay để rèn luyện và hoàn thiện bản thân. Bởi lẽ, nói như người xưa, biển học thì mênh mông, và học chẳng bao giờ là đủ!
Sữa... El Nino và Canh cua - mộc nhĩ: Không đáng ngạc nhiên!
PGS.TS. Nguyễn Hoàng Ánh
PGS.TS. Nguyễn Hoàng Ánh hiện là giảng viên trường Đại học Ngoại thương. Hồi đầu tháng 8, cô từng làm dậy sóng cộng đồng mạng và truyền thông khi đăng dòng chia sẻ trên trang facebook cá nhân thể hiện thái độ bênh vực Hoa hậu Việt Nam 2014 Nguyễn Cao Kỳ Duyên sau khi BTC Hoa hậu Việt Nam đưa ra quyết định xử lý chính thức đối với người đẹp này.
PGS.TS. Nguyễn Hoàng Ánh cũng nổi tiếng là người “dám đi ngược lại số đông” lên tiếng ủng hộ Huyền Chíp – tác giả cuốn sách ghi lại hành trình “Xách ba lô lên, và đi” – vốn bị chỉ trích gay gắt vào thời điểm đó.

* Tít bài đã được đặt lại

Continue Reading

Đình làng Hải Bối: Di tích quý cần phải xếp hạng

Tin tức xã hội – Làng Hải Bối tên Nôm là làng Bỏi, hồi cuối Lê đầu Nguyễn là một xã thuộc tổng Hải Bối, huyện Yên Lãng, phủ Tam Đái, trấn Sơn Tây. Nay xã Hải Bối thuộc huyện Đông Anh (Hà Nội). Hải Bối có ngôi đình Nhị có lịch sử lâu đời mới được trùng tu khang trang.

Theo bản khai thần tích thần sắc còn lưu tại Viện Thông tin khoa học xã hội, làng Hải Bối do ba vị Thiên thần – vốn là ba người con của Lạc Long Quân và Âu Cơ đầu thai lập ra.
Truyền rằng, ba vị cùng theo mẹ Âu Cơ lên khai phá miền rừng núi, sau được phong làm Tam Đảo sơn thần. Về sau có ông Triệu Long và bà Đào Thị Loan người huyện Yên Lãng lên chùa Tây Thiên ở Tam Đảo cầu tự, đêm về thấy hiện lên ba người đội mũ, mặc áo đỏ, đai đen, xưng là Sơn thần và báo sẽ đầu thai vào ông bà.
Một thời gian sau, bà Loan mang thai, đến mồng 4 tháng Giêng năm Giáp Ngọ sinh ra một bọc ba người con trai, đặt tên là Triệu Nguyên, Triệu Chính và Triệu Lệnh. Ba người lớn lên đều thông thạo võ nghệ. Năm 21 tuổi, theo lời kêu gọi của Hai Bà Trưng, ba anh em tuyển mộ được ba nghìn binh sĩ và dẫn quân theo Hai Bà đánh quân Hán. Khi lên ngôi, Hai Bà đã phong cho ông Triệu Nguyên là Chỉ huy sứ Thượng tướng quân, ông Triệu Chính làm Tả đô đại tướng quân, ông Triệu Lệnh làm Hiển phu tướng quân.
Các ông đóng đồn ở Hải Bối chế ngự quân giặc ở Bắc sông Hồng, lập được nhiều chiến công. Giặc tan, cả ba ông được Hai Bà cho về lập ấp ở làng Hải Bối. Các ông đã chiêu tập dân các nơi lập nên làng ấp, vì thế được dân làng thờ làm Thành hoàng.
Đình làng Hải Bối: Một di tích quý cần được xếp hạng
Ban thờ chính đình Hải Bối
Ngoài ba vị thiên thần, đến thời Mạc (1527- 1592), vua Mạc ban cho dân Hải Bối thờ Quốc công Phan Hữu Ngạn, là khai quốc công thần nhà Mạc, làm đến chức Đặc tiến phụ quốc Thượng tướng quân, Đông quân Đô đốc, Tước Tuyên lộc hầu. Ông có công làm cho làng Hải Bối hai ngôi chùa Bạch Khôi và Diên Phúc, lại cho dân làng 52 mẫu ruộng để làm ruộng thờ.
Hàng năm đến ngày mất của ông (mồng 10 tháng Chạp) dân làng tế lễ rất long trọng. Ông còn có công giúp dân làng Phú Gia ở bên kia sông Hồng (nay thuộc phường Phú Thượng quận Tây Hồ) thoát nạn triệt hạ của quân Trịnh vì đã giúp quân Mạc, nên giữa hai làng Phú Gia và làng Hải Bối kết nghĩa với nhau. Hiện nay mộ vị Quốc Công này táng tại xứ đồng thôn Hải Bối được gọi là “Lăng Quốc công”.
Theo thuyết trên thì ít nhất Đình Hải Bối (Đình Nhị) được xây dựng vào đời Nhà Mạc 1527-1592). Đình quay hướng Tây, có kiến trúc tương đối đồ sộ. Diện tích đình xưa khá rộng nhưng bị lấn chiếm hiện còn 474,9m2. Đình được trùng tu lớn năm 2003 bằng kinh phí do dân đóng góp.
Trong đình còn phối thờ ông Vũ Công Tể (1687-1742) năm 32 tuổi đỗ Đệ Nhất giáp tiến sĩ cập đệ, đệ Tam danh (Thám hoa) khoa Mậu Tuất niên hiệu Vĩnh Thịnh, đời vua Lê Dụ Tông (1718). Năm Bảo Thái thứ 7 (1726) ông giữ chức Bồi tụng cùng Hồ Phi Tích lên biên giới Tuyên Quang hội đồng với Nhà Thanh xác định mốc giới giữa hai nước.
Đình Nhị là nơi hoạt động của Đội Công tác An toàn khu trung ương thời kỳ tiền khởi nghĩa (1941- 1945). Tại đây ngày 18 tháng 8 năm 1943, Chi bộ Hải Bối được thành lập là tiền thân của Đảng bộ Hải Bối ngày nay. Ngày 22 tháng 8 năm 1945 tại Đình Nhị, nhân dân Hải Bối tổ chức mít tinh thành lập chính quyền cách mạng.
Hiện đình còn lưu giữ một số câu đối cổ. Có hai bộ ghi lại danh tích của ba vị thần được nhân dân tôn thờ. Bộ câu đối thứ nhất:
Hệ xuất Hùng miêu, giáng đảo quy Diên phù mật chúc.
Đảng tông Triệu phả cầm Tô diệt Mã bá ninh thanh.
Nghĩa là:
Dòng dõi vua Hùng là thần núi Tam Đảo, sinh ra ở đất Chu Diên để giúp nước.
Nghĩa binh họ Triệu đánh đuổi Tô Định, tiêu diệt quân Mã Viện tiếng vang lẫy lừng.
Bộ câu đối thứ hai:
Thiên mệnh giám Trưng triều, đảo nhạc giáng trần sinh thượng tướng.
Địa đầu tiêu Triệu xí, Hải Bối đồn trọng trấn bại Tô sư.
Nghĩa là:
Mệnh trời soi triều vua Trưng, thần núi Tam Đảo xuống trần làm tướng giỏi.
Đầu bờ cõi giương cờ họ Triệu, đồn Hải Bối đánh quân Tô Định tác tan.
Đình làng Hải Bối: Một di tích quý cần được xếp hạng
Đình Hải Bối thôn Nhị
Hội làng Hải Bối tổ chức vào ngày 4 tháng Giêng rất nhộn nhịp. Đúng bảy giờ sáng, kiệu bát cống do 16 trai đinh thay nhau rước, mang theo hai chóe đựng nước từ đình qua miếu rồi vòng ra bãi sông Hồng. Dẫn đầu đoàn rước là một bô lão mặt hóa trang ông Địa to như cái mẹt, hai tay cầm chiếc cần câu có buộc con cá to bằng chiếc mo cau để tạo không khí sôi nổi. Người cầm cá thả bên trái, thả bên phải dẹp đường để đoàn rước khi tiến khi lùi.
Khi đoàn rước ra đến bờ sông, một bô lão làm lễ tạ rồi bốn anh trai đinh khiêng chóe lên thuyền ra giữa sông Hồng lấy nước trong để về làm mộc dục. Hội Hải Bối rã đám vào ngày 6 tháng Giêng cuốn hút hàng nghìn người quanh vùng tới tham gia với những trò vui dân tộc.
Ban ngày thi đấu cờ người, leo cột mỡ. Tối diễn tuồng cổ hát trống quân.
Đặc biệt hội làng Hải Bối có hát ví giao duyên giữa các thanh niên nam nữ, Hai bên hát đối với nhau qua một sợi chỉ dài, nối với chiếc ống bơ được bịt bằng da ếch gọi là “hát ống”. Họ hát những câu ca giàu chất dân ca xứ Bắc.
Hát đối đáp hết đôi này đến đôi khác. Giọng ca ví qua nhiều chặng: ví mời chào, ví làm quen, ví hát lỡm, ví xe kết, ví chia tay…
Đình Hải Bối là một di tích lịch sử lâu đời, là chốn tâm linh sùng kính của người dân nơi đây, lại gắn với Bia ghi dấu Cách mạng kháng chiến, nên người dân rất mong được xem xét xếp hạng. Được biết gần đây Sở Văn hóa – Thông tin Tp Hà Nội đã về đình làm việc với địa phương. Người dân mong mỏi các bên liên quan mau chóng hoàn tất các thủ tục để công nhận Di tích đối với ngôi đình lịch sử này.
Continue Reading